Face à une cascade de mauvaises nouvelles, le secteur des véhicules électriques se trouve à un tournant décisif ou, pour certains, à un nouvel obstacle sur la route de la transition énergétique.
Stephen Scherr, le PDG du géant de la location de voitures Hertz, a récemment démissionné. Cette décision est intervenue peu de temps après les investissements massifs de l’entreprise dans les véhicules électriques, notamment auprès de Tesla et Polestar.
Les défis de Hertz et la démission de Stephen Scherr
Ces dernières années, Hertz a fait le pari audacieux d’investir dans l’achat de centaines de véhicules électriques. Cette stratégie visait à transformer progressivement sa flotte. Cependant, cet investissement ambitieux pose aujourd’hui des défis significatifs pour l’entreprise. La démission de Stephen Scherr met en lumière les incertitudes entourant le marché des véhicules électriques.
Les obstacles à l’adoption de l’électrique
Les raisons de ce revirement sont nombreuses :
– Les clients de Hertz montrent des réticences, principalement dues à la peur de ne pas trouver de stations de recharge facilement accessibles.
– Les coûts de réparation, notamment de la carrosserie, sont souvent beaucoup plus élevés pour les véhicules électriques que pour leurs homologues à moteur thermique.
Ce phénomène n’est pas isolé. À l’échelle européenne, les derniers chiffres montrent un recul de la part de marché des véhicules électriques au profit du diesel. Les constructeurs eux-mêmes rencontrent des difficultés :
- Tesla voit le prix de son action chuter.
- Ford revoit sa stratégie pour son pickup F150 électrique face à un manque d’intérêt des consommateurs.
- Volkswagen peine à vendre sa gamme tout électrique ID, malgré d’importants rabais.
Vers un changement de cap dans l’industrie automobile ?
La possibilité de faire machine arrière se profile. Selon le journaliste économique François Lenglet, la réponse est « oui ». L’Europe prévoit d’interdire la vente de nouveaux véhicules thermiques à partir de 2035. Cependant, certains à Bruxelles envisagent déjà un scénario plus progressif.
Réflexions sur l’avenir de l’électrique
Peut-on réellement envisager l’abandon de la voiture électrique à ce stade ? La transition vers l’électrique a été initiée de manière quelque peu précipitée, en réaction au scandale du Dieselgate de 2015, qui a révélé les manipulations de plusieurs constructeurs, dont Volkswagen, concernant les émissions de polluants de leurs véhicules.
Cette décision s’est faite sans une réelle réflexion sur :
- L’empreinte carbone des véhicules électriques.
- La mise en place de réseaux de recharge adéquats.
- La production d’électricité nécessaire.
- La concurrence chinoise, de plus en plus menaçante pour l’industrie automobile européenne.
Ce contexte soulève des questions sur la stratégie à adopter pour une transition énergétique réussie. Alors que l’engouement initial pour les véhicules électriques semble s’essouffler, il devient impératif de repenser notre approche.
Pour que la voiture électrique s’impose comme une alternative crédible et durable au moteur thermique, de nombreux défis restent à surmonter. La transition vers l’électrique doit prendre en compte les besoins des consommateurs, l’infrastructure disponible et les enjeux écologiques mondiaux. Comme le souligne François Lenglet, « le pragmatisme pourrait être la solution ».
Une approche équilibrée, qui offrirait pour chaque modèle une option hybride (électrique et thermique) sur les mêmes plateformes de fabrication, pourrait s’avérer être une stratégie gagnante pour répondre aux demandes fluctuantes des consommateurs.
